制动缸是车辆()部分的部件之一。

机车自动制动阀手柄置于运转位充气时(定压状态下)，若发现个别车辆发生制动作用，制动缸活塞推出而不能缓解，即为制动阀故障所引起的自然缓解。

机车自动制动阀手柄置于运转位充气时(定压状态下)，若发现个别车辆发生制动作用，制动缸活塞推出而不能缓解，即为制动阀故障所引起的自然制动。

若列车中自然制动的车辆靠近机车，可能是由于机车制动机故障或司机操纵不当所致。此种情况下，还需检查机车调整阀有无故障。

若列车中自然制动的车辆靠近机车，可能是由于机车制动机故障或司机操纵不当所致。此种情况下，还需检查机车调整阀有无故障及操纵上是否违章。

机车自动制动阀虽未施行减压，但列车中个别或少数车辆制动机却发生了制动作用，使制动缸活塞推出，这种故障称之为自然缓解。

机车自动制动阀虽未施行减压，但列车中个别或少数车辆制动机却发生了制动作用，使制动缸活塞推出，这种故障称之为自然制动。

制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回，各杠杆、拉杆也无抗劲现象而闸瓦还是紧抱车轮，其故障在人力制动机上，多为制动机未缓解或拉条加强筋卡在托架导轴部位。

制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回，各杠杆、拉杆也无抗劲现象而闸瓦还是紧抱车轮，其故障在人力制动机上，多为人力制动机未缓解或手闸拉条加强筋卡在托架导轴部位。

制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故障，多为杠杆、拉杆折断。

制动后充气缓解时，若制动缸活塞已退回而闸瓦仍紧抱车轮，其故障不是手制动机未松开，就是基础制动装置故障，多为杠杆、拉杆抗劲、别劲。