旋转型车钩是()型车钩。

X5型多式联运专用车主要由车体、锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。

DAB-1型转向架集成制动装置分为带手制动和不带手制动两种形式，由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、组合式制动梁、链蹄环等组成。

DAB-1型转向架集成制动装置分为带手制动和不带手制动两种形式，由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、右组合式制动梁、左组合式制动梁、链蹄环等组成。

BAB型集成制动装置结构主要构成： 制动缸 、闸调器 、各个杠杆、高摩合成闸瓦。

BAB型集成制动装置结构主要构成： 制动缸 、闸调器 、制动梁、 推杆、各个杠杆、高摩合成闸瓦。

列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀或工作风缸故障。

列车于制动后施行保压时，若制动阀排气口排气，制动机发生缓解作用多为三通阀、分配阀、控制阀、副风缸或工作风缸故障。

列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然制动，这是由于列车管通气不畅所致。

列车施行常用制动减压时，前部车辆制动机迅速发生制动作用而后部车辆制动作用缓慢；制动后保压时，后部车辆制动机继续发生制动作用而前部车辆却发生自然缓解，这是由于列车管通气不畅所致。

列车施行常用制动减压时，个别车辆的制动阀发生紧急制动，同时，基础制动装置也发生撞击或闸瓦猛击车轮的响声即可确定为制动阀常用制动缓解故障。