列车运行，原则上以开往北京方向为（ )。

DZ2适用于最大轴重27,该大轴重转向架适用于在1435mm标准轨距铁路运行,最高运行速度100km/h的各型铁路货车。

DZ型转向架左右侧架通过其顶部的轴箱橡胶弹簧分别支承在前后两承载鞍上,左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆(类似客车转向架的摇动台吊杆),这种摆式机构减少了车辆的横向柔性,提高了车辆的橫向动力学性能,有效地降低了轮轨间的磨耗。

DZ2型转向架左右侧架通过其顶部的轴箱橡胶弹簧分别支承在前后两承载鞍上,左右两侧架成为横向可同步摆动的吊杆(类似客车转向架的摇动台吊杆),这种摆式机构增加了车辆的横向柔性,提高了车辆的橫向动力学性能,有效地降低了轮轨间的磨耗。

DZ3 型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、摇枕组成、弹性旁承组成、滚动轴承装置、制动装置、斜楔减振装置、轮对径向装置等组成

DZ3 型转向架为铸钢三大件式货车转向架，主要由轮对组成、侧架组成、摇枕组成、弹性旁承组成、滚动轴承装置、制动装置、斜楔减振装置、橡胶堆、轮对径向装置等组成

X5型多式联运专用车主要由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。

X5型多式联运专用车主要由车体、锁闭装置、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等部分组成。

DAB-1型转向架集成制动装置分为带手制动和不带手制动两种形式，由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、组合式制动梁、链蹄环等组成。

DAB-1型转向架集成制动装置分为带手制动和不带手制动两种形式，由DAB型单元制动缸、前制动杠杆、后制动杠杆、右组合式制动梁、左组合式制动梁、链蹄环等组成。

BAB型集成制动装置结构主要构成： 制动缸 、闸调器 、各个杠杆、高摩合成闸瓦。