铁路线路分为正线、战线、（ ）。

DZ1型转向架采用B级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体；采用BLM-2型斜面磨耗板，与摇枕间采用螺栓连接；下心盘内装用与转K4型转向架相同的心盘磨耗盘

DZ1型转向架采用B+级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体；采用BLM-1型斜面磨耗板，与摇枕间采用螺栓连接；下心盘内装用与转K6型转向架相同的心盘磨耗盘

DZ1型转向架采用HFS或HFZ型车轮、RF2型车轴，3523133B型轴承；采用B+级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体

DZ1型转向架采用HFS或HFZ型车轮、RF2型车轴，352132A型轴承；采用B+级钢整体芯铸造摇枕、侧架，支撑座与侧架铸造一体

DZ1型转向架为铸钢三大件式转向架，采用交叉支撑装置；采用TJC-2型轴箱橡胶垫；采用两级刚度弹簧,采用与转K4型转向架相同的组合式斜楔

DZ1型转向架为铸钢三大件式转向架，采用交叉支撑装置；采用TJC-1型轴箱橡胶垫；采用两级刚度弹簧,采用与转K6型转向架相同的组合式斜楔

DZ2型转向架结构类似传统的铸钢三大件式转向架,在原三大件式转向架基础上增加一个弹簣,弹簧托板把左右承载弹簧连结在一起,并通过摇动座台的支承座上,提高了转向架的抗菱刚度。

DZ2型转向架结构类似传统的铸钢三大件式转向架,在原三大件式转向架基础上增加一个弹簣托板,弹簧托板把左右承载弹簧连结在一起,并通过摇动座坐落在侧架中央承台的支承座上,提高了转向架的抗菱刚度。

DZ2适用于最大轴重27,该大轴重转向架适用于在1435mm标准轨距铁路运行,最高运行速度120km/h的各型铁路货车。

DZ2适用于最大轴重27,该大轴重转向架适用于在1435mm标准轨距铁路运行,最高运行速度100km/h的各型铁路货车。