货车停留时间按作业性质分为货物作业停留时间和（）停留时间。

凡不是车站值班员亲自接受（抄收）<--NRC-->的调度命令，车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻（仅签一次）。

调度命令执行完毕后，应用红笔在该调度命令号码上打“√”。未执行完毕的调度命令必须进行<--NRC-->。

试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

车站接到密接式车钩的客车准许附挂货物列车回送的客运调度命令后，应在<--NRC-->记事栏内注明“密接”字样。

客车编入货物列车回送，中途需折角运行时，车站应将客车车辆调移到列车<--NRC-->，装有密接式车钩的客车其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

助理值班员（外勤）在发车作业过程中，应站在便于了望的地点，确认出站（进路、复示）信号开放（行车凭证交付），在旅客上下、行包（邮政）装卸、<--NRC-->等完了后发车。

无法使用列车尾部试风记录装置试风时，车站试风人员应通知司机进行排风试验“<--NRC-->”，司机应复诵。

回送客车底列车试风（包括特殊情况旅客列车需由车站负责试风作业或货物列车后端为客车）时，试风人员应要求列车乘务等人员打开车门，上车确认<--NRC-->。

车站值班员得到列车后端距离不足3m的报告后，必须确认试风列车后端<--NRC-->未办理，否则不得同意试风。

遇列车后端距出站（进路、调车）信号机（无信号机时为轨道电路绝缘节）距离不足<--NRC-->m时，车站试风人员在通报列车最后一位车辆车号前应同时将情况报告车站值班员，得到车站值班员的准许后方可通知司机进行试风作业。