加减速顶及货票管传装置是编组（区段）站运输生产的基本设备，其配置、更新、大修、日常维修费用以及人员配置必须纳入（）管理。

装载剧毒品货物车辆的挂运，必须纳入<--NRC-->，重点布置、预报、交接，跟踪掌握。

超限超重货物车辆的挂运，必须纳入<--NRC-->，根据超限超重货物运输确认电报和超限超重车辆挂运通知单确定的运行条件，由列车调度员发布调度命令。

已发布的调度命令遇有错、漏或变化时，尚未开始执行的，必须取消前发命令，重新发布调度命令；已开始执行的，应立即<--NRC-->错误或变化内容，并及时发布调度命令进行修正。

为给施工创造条件，保证行车安全，维护正常运输秩序，按照运输施工兼顾的原则，应在列车运行图上预留全天候施工天窗和适当的<--NRC-->。

列车运行图分为基本列车运行图和<--NRC-->。

摘挂列车的始发站，应将到达途中各站的车组挂于列车<--NRC-->(特殊规定者除外)，为区间留轴后尚有余轴时，可加挂指定车流。

直达列车在装（卸）车站或技术站编组，通过<--NRC-->编组站不进行改编作业的列车。

使用落下孔、钳夹式车辆装载的货物，装后货物底部与轨面的距离不得少于<--NRC-->mm。

货物装车后，车辆停留在水平直线上，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为<--NRC-->m的曲线时，货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者，均为超限货物。

气体类危险货物押运间仅限<--NRC-->乘坐，不允许闲杂人员随乘。