尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到（）的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。

天窗修维修作业在指定时间段内完成，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的命令。

动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩的高度差，不得超过75mm。

旅客列车在运行途中（包括在站折返）遇自动制动机临时故障，如走行部良好，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门（简称关门车），但列检作业场所在站编组始发的列车中，不得有关门车。

单机挂车时，须挂列尾装置。

电力机车回送时，原则上采用有动力方式。

货物列车列尾装置尾部主机的安装与摘解，由车务人员负责。软管连结，由列检人员负责。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志，尾部车辆软管的吊起，由试风作业人员负责。

区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置。