接发列车人员打盹，未及时开放进站信号，造成进站列车机外停车，属于铁路交通一般（）事故。

设专职车站值班员的车站，在调度集中控制状态且无办理旅客乘降作业的旅客列车接发时，准许车站值班员在行车室间休，但须及时接听电话。

在正常情况下，车务应急值守人员也应参与行车工作。

调度集中控制车站转为车站控制的原因消除后，应及时转回调度集中控制。

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向车站值班员进行提示报警。

行车设备施工、维修时，CTC控制模式应转为非常站控模式。

设备管理单位发现影响行车的水害、险情等危及行车安全情况时，应果断拦停列车，迅速设置防护，并立即向车站值班员（列车调度员）报告险情。

接发列车人员接车时，自列车接近至列车到达进站停妥或通过列车整列出站前不得交接班。

当调车作业能进入接发旅客列车进路时，准许脱轨器作为隔开设备使用。

联锁设备停用时，与接车线末端衔接的隔开设备的有关道岔开通隔开设备并按规定加锁（锁闭）后，隔开设备不可使用。

同方向不能同时发接列车而先发后接时，待发出列车尾部越过相对方向进站（接车进路）信号机后，方准开放进站（接车进路）信号机；先接后发时，须待列车进入接车线警冲标内防停妥后，方准开放出站（发车进路）信号机。