某铁路专用线上的车辆溜入站内与站内停留车发生冲突脱轨，中断单线铁路行车10h30min，属于铁路交通（）事故。

双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。《技规》第72条

信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。《技规》第64条

信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。《技规》第68条

信号机按类型分为地面信号机、臂板信号机和机车信号机。《技规》第68条

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于50m。《技规》第55条

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备（设有平行进路并有联锁时除外）。《技规》第55条

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。《技规》第55条

岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。《技规》第55条

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。《技规》第51条

自动站间闭塞、半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，在发车进路通知书中，按发车方向由远及近依次填写故障信号机名称，交给司机。