TB/T 1500.6－2009是指（）。

封锁区间派出救援列车时，以列车调度员的命令作为进入封锁区间的许可。

挂有超限车的列车或超限货物列车在特殊情况必须变更固定线路接发时，必须经列车调度员以口头指示准许，并通知值班干部到岗盯控。

自动闭塞区段的区间有轨道电路分路不良时，下达调度命令改按站间间隔行车，车站值班员须指派人员现场确认列车整列到达。

轨道电路分路不良排列进路、开放信号并确认无误后，必须将进路上分路不良区段的道岔实行单独锁闭。

轨道电路分路不良办理列车进路前，必须人工确认进路上分路不良区段空闲。

发现列尾主机灯光熄灭或有异状时，要及时报告列车调度员并通知邻站。

进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态；非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为通过信号机为关闭状态。《技规》第413条

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。《技规》第413条

引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭。《技规》第412条

调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭；当调车信号机外方不设轨道占用检查装置或虽设轨道占用检查装置而占用时，应在调车车列全部出清调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭，根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭。《技规》第412条