进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于（ ）m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。《技规》第364条

需向有关人员传达（向助理值班员、信号员传达的除外）、转交和交接的调度命令（含班计划、阶段计划），应打印书面命令进行传达、转交、交接和留存备查，其他调度命令可不再打印。

助理值班员可以在停留列车的车档处、平车、罐车通过台上立岗。

接发办理客运业务的列车时，应站在旅客乘降一侧，其它列车可在行车室一侧。

无延续进路的车站，对封锁区间进站信号按钮设置加封标记后即可防止向封锁区间排列列车进路。

计算机联锁车站遇区间停电时，车站值班员须对该区间的进站信号机加封。到发线接触网停电时，对停电线路两端列车按钮设置加封，当该股道车次窗上未标注其它内容时，应标注“TD”（表示“停电”）。

封锁道岔时，对所封锁的道岔使用“封闭”（“封锁”）命令设置“封闭”（“封锁”）标记。

车站一端有两个及以上运行方向时，在办理接发列车用语车次后增加“××方向”。

列车到开或通过时刻正好是“×”点整时，有关用语中的时刻可简称为“×”点。

排列延续进路的手指口呼用语为，接车时：口呼“进站”，按下进站列车按钮；口呼“×道”，按下股道列车按钮；口呼“延续”，按下延续进路终端按钮。确认光带、信号显示正确，口呼“信号好（了）”。

遇单机挂车及列尾装置灯光熄灭的列车，在办理发车预告（闭塞）通知接车站用语：“×（次）预告（闭塞），单机挂车（列尾故障）。”