进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（ ）的下坡道，而接车线末端无隔开设备，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。《技规》第353条

上级领导检查或设备管理单位发现行车设备存在隐患和病害，需要临时要点抢修时应在《行车设备检查登记簿》内登记。

列尾主机与列尾电池原则上应成套回送，凡回送的列尾电池须关闭电源后插入电池舱内并锁闭（格拉段除外）。回送及接收方均在《列尾装置运用登记簿》内列尾主机号码后标注“（回）”。

列车调度员口头准许后可以发出列尾装置故障的列车。

列车出发前、到达后，列尾值班员或列尾作业员将列尾主机号码及时填记在《列尾装置运用登记簿》内或使用列尾调度指挥系统上传。

遇换挂本务机车时，原本务机车司机解除“一对一”关系后，通知车站值班员列尾主机号码，车站值班员向换挂机车司机通知列尾主机号码，换挂机车司机按规定正确建立“一对一”关系。

格拉段列尾作业员安装列尾主机前要先安装好列尾电池，观察列尾主机自检项目，确认合格后安装，并通知本务司机列尾主机号，司机在《司机手册》中记录列尾主机号，并将机车号输入列首控制盒，按压“通信连接按钮”建立“一对一”关系。

格拉段以外列尾作业点，后续列尾主机在先发列车与列尾主机未建立好“一对一”关系时，可以提前接通电源。

格拉段以外有机车号确认仪的作业点，由列尾作业员负责使用机车号确认仪建立“一对一”关系。

列尾主机的钥匙由列尾作业员（含车站助理值班员、调车组人员、司机）使用，相关人员须认真交接、保管。

列尾主机软管与车辆制动软管连接后自然下垂高度不得低于列车主风管最低位置，低于时将列尾主机软管在钩提杆上缠绕后再与车辆制动软管连接。