岔线取送车遇推进作业时，是否安装简易紧急制动阀应根据走行线远近、连挂车数、曲线半径、瞭望条件及有无道口等情况，由（ ）自定。

如因特殊情况不能按时开通或不能按规定速度运行时，施工单位应在原计划施工开通前30分钟通过车站值班员（驻台联络员）报告列车调度员延长时间原因或限速运行。

涉及“两站一区间”或“多站多区间”的施工维修作业，施工维修作业同时在两个及以上车站站内进行时，应分别在车站登销记；施工维修作业影响到相邻车站设备使用时，只在施工维修作业车站登销记。

在电气化区段工务、电务等部门结合接触网停电进行天窗作业时，列车调度员确认接触网已停电，再下达调度命令；天窗结束恢复供电前，得到现场确认作业人员、机械等已撤离限界外，具备送电条件后方可下达送电命令。

普速铁路维修作业，双线V型天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用

维修计划下达后，因特殊原因需临时增加维修作业时，在不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，普速铁路由设备管理单位（代维单位）报车务段（直属站）审核同意后，报调度所（施工办公室）实施。

月度施工计划原则上不准变更

超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入月度施工计划

维修天窗月计划的维修日期、天窗时间由调度所（施工办公室）在月度施工文件中公布

施工变更或延期时，施工方案不需重新审批。

影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一经发现立即停工并由安监部门追究施工单位责任。