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最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。

答案：160 km／h

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THDS于（）起具备踏面制动客车疑似抱闸判别功能

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动态检查作业发现基础制动装置配件折损、变形故障，属（）类故障。

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每班动态检车组设置数量的测定原则为：按作业列数每达到（）左右须设置一个动态检车组为测定单元。

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动态检车室对拦停类故障进行（）。

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AM96型转向架牵引销和横向止挡的间隙为（）。

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SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的（）。

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客车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）

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运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于（）。

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常用的机械联接方式有（）。

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高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。

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最高运行速度（）及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。

答案：160 km／h

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每班动态检车组设置数量的测定原则为：按作业列数每达到（）左右须设置一个动态检车组为测定单元。

A. A

B. B

C. 60

D. D

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AM96型转向架牵引销和横向止挡的间隙为（）。

A. A

B. B

C. 20mm

D. D

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SP2型单元制动缸活塞在缓解状态下，不能复原，有可能是制动缸夹钳的（）。

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客车转向架须涂防锈底漆的零部件有（）

A. A

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运用客车轴箱顶部与构架间隙不小于（）。

A. 30mm

B. B

C. C

D. D

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常用的机械联接方式有（）。

A. 螺纹联接

B. 键、销联接

C. 过盈联接

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高速转向架中采用防滑器的主要目的是（）。

A. A

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