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（）通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置。

答案：制动装置

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材料厚度（）时，可以在常温下冷弯曲。

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km／h的客车分为（）。

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列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。

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由外属乘务员现场确认处理的拦停类故障，如在2小时内未收到确认处理信息反馈的，动态检查室须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

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对客列检实施站折作业的客车底实施（）作业。

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客车转向架对应弹簧支柱对角线长度之差超限易引起（）事故.

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能做接触器触点材料的金属是（）

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劳动安全十严禁措施之一：严禁在股道内﹑两线间﹑作业场所骑摩托车﹑自行车。

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绘制圆的对称中心线时，（）应为线段的交点。

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SW-22OK 型转向架，2、4、6、8 位轴端装有速度传感器的（）。

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（）通常包括空气制动系统、人力制动机和基础制动装置。

答案：制动装置

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材料厚度（）时，可以在常温下冷弯曲。

A. ≤5MM

B. B

C. C

D. D

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车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km／h的客车分为（）。

A. A

B. 厂修、段修、辅修

C. C

D. D

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列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。

A. 列车管漏泄量过大。

B. 个别车辆副风缸漏泄量过大

C. C

D. 风表误差过大

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由外属乘务员现场确认处理的拦停类故障，如在2小时内未收到确认处理信息反馈的，动态检查室须及时向乘务员所属车辆段调度了解现场确认处理情况。

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对客列检实施站折作业的客车底实施（）作业。

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客车转向架对应弹簧支柱对角线长度之差超限易引起（）事故.

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能做接触器触点材料的金属是（）

A. A

B. B

C. C

D. 银

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劳动安全十严禁措施之一：严禁在股道内﹑两线间﹑作业场所骑摩托车﹑自行车。

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绘制圆的对称中心线时，（）应为线段的交点。

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SW-22OK 型转向架，2、4、6、8 位轴端装有速度传感器的（）。

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