闭塞故障按钮使用的补充规定，停电后恢复供电时，由（ ）办理。

车站值班员应保证不间断的接发列车，在办理闭塞时，应确认区间空闲并有接车线路，但在接车前，占用该线的列车按（ ）规定开放进站信号时间前，预计能开出时，可承认闭塞。

在集中联锁车站调车时，遇调车信号机故障，或在不得已的情况下机车、车辆压着有关轨道电路区段原路返回时，必须先得到（ ）准许。

在一条线路上经由时，机车车辆未进入该线前，可以取消（ ）。

调车信号开放后，在不得已情况下，必须取消时，如来不及或无法通知时，可先关闭信号机，等候（ ）min并确认无误后，方可转换前方进路道岔。

调车信号开放后，在不得已情况下，必须取消时，应通知司机或（ ）。

遇道岔定反位某一位置未开通使用时，车站在控制台采取（ ）方式进行加锁并对道岔以勾锁器加锁。

防溜器具应统一编号，其配备数量、存放地点、保管、交接办法在（ ）中规定。

车站（助理）值班员室、调车组待班室、扳道房，以及货物线、专用线、段管线等有关处所，应根据实际情况，配备（ ）的防溜器具。

两站（所）间距离不足（ ）km的区间，禁止跟踪出站调车。

因列车晚点等原因导致穿越正线调车天窗发生变化时，可根据实际作业需要，由车站值班员与（ ）共同确定临时穿越正线调车天窗。