自轮运转车辆及附挂车辆出车前、途中停留超过（）分钟及收车后均应检查车辆走行部、悬挂部件、工作装置、装载加固的状态。

成段更换扣件作业，扣件扭矩(扣压力)不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝不得大于(    )mm，不得超过8％。

成段更换扣件作业，扣板(轨距挡板)前、后离缝不得大于(    )mm不得超过8％。

成段更换钢轨时，将钢轨连接成一定长度的钢轨组，应根据轨温和钢轨长度合理设置轨缝。钢轨组长度一般为300m至(    )m，直线地段可长一点，曲线地段宜短一点。

撤垫道岔垫板作业，应先用目视找出坑洼起止点，然后用(    )测量或目视估测每根轨枕的轨面低洼值，并估计轨枕空吊板量值。

撤垫道岔垫板作业，为了不影响轨距顺坡，最好由(    )的顺序拧紧。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于(    )的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于(    )；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

测量仪器所安置的地点叫(    )。

测量水平时，一般习惯是面向线路终点，以左股钢轨为基准股；左股高于右股为正，反之为负。开始测量时，可先在两股钢轨同一位置上采用将轨距尺调转(    )度的方法，检测水平是否正确。

测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取(    )读数。