现场防护员应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

道岔起拨改作业前，由(    )对当日使用的各种量具进行检查校对。

道岔起拨改作业，应在(    )点内进行，处理由轨向引起晃车的临时补修应申请“临时天窗”作业。

道岔连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于(    )m。

道岔连接曲线可以设超高，但超高值不能超过(    )mm。

道岔连接曲线轨距加宽标准和其他曲线相同，并由曲线两端向外按不大于2‰递减，直线段较短时，不得大于(    )。

道岔精调基本原则先整体，后局部；先直股，后曲股；先高低，后水平；先轨向，后轨距；转辙区和辙叉区(    )。

道岔尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离( )mm，符合容许误差-2mm的标准。

道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和(    )移动的支撑件，安装在基本轨外侧。

道岔改道作业时，如转辙部分轨距大，一般其框架尺寸也大，方向往外鼓出，就要先把框架尺寸改正，一般把方向较差的一股基本股改进来，轨距过大时，需要同时改动两股(    )。

道岔改道作业，木枕无“八害”道钉，扣件位置正确，与轨底轨缝隙不大于(    )mm，作用良好，扭力距符合有关规定。