繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上属于重大事故

对施工作业防护情况描述不正确的是(    )。

对股道编号描述错误的是(    )。

冻害上胀时，直线上先垫冻起(    )的一股钢轨，然后按照水平和轨距把另一股钢轨垫好改好，曲线上先垫外股再垫里股。

冻害回落时，直线上应先撤垫板较少的一股钢轨，曲线上则必须先撤(    )股钢轨。

冻害回落时，应及时撤出或调整冻害(调高)垫板，做好顺坡，保持轨道几何尺寸在(    )容许偏差限度以内。

冻害垫板作业，横垫板重叠使用时，较厚的垫板应该放在(    )。

冻害垫板作业，垫入顺垫板总厚度不得超过(    )。

冻害垫板作业，(    )重叠使用不得超过3块。

冻害垫板作业，(    )重叠使用不得超过2块。

动态检测是指在有(    )作用情况下的线路几何状态检测，动态检测的手段和方法包括综合检测列车、轨检车、线路检查仪（车载、便携）和人工添乘。