电气化区段攀爬车顶耽误列车，未构成一般B类以上事故的，构成一般C类事故。

繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上，为(    )事故。

繁忙干线行车中断(    )小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置(    )。

凡“铁跨公”立交桥下净高不足(    )米，通行机动车辆的应设置限高防护架及相关标志，立交桥非机动车道若不能确保其不通过大型机动车辆，应设置限高防护架及限高，限行相关标志。

发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所(    )m以外。

发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处(    )m以外设置防护，禁止人员进入。

发生下列(    )自然灾害情况要中断行车。

发生下列(    )自然灾害情况可以限速行车。

对于铁路运输来讲，保证安全主要是指保证(    )安全，防止出现各种行车重大事故，尤其是注意避免旅客列车重大事故的发生。

对影响行车的灾害监测系统设备故障应尽快查明原因，对故障情况、故障原因以及处理过程按规定进行(    )。