铁路局集团公司应（）建立计量标准，并对计量器具进行检定或校准。

钢轨接头病害的整治标准，应消灭轨头高低、左右错牙。轨面及轨距线内侧错牙不得超过(    )。

钢轨接头“支嘴”是指曲线上的钢轨接头离开应有的圆弧位置，向曲线(    )突出。

钢轨胶接绝缘发生问题(    )负责维修管理，电务配合并准备相关电务材料；轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。

钢轨打磨作业时，固定型辙叉及可动心轨顶面不平顺，尖轨、固定型辙叉、可动心轨、翼轨工作边及尖轨非工作边出现肥边，应(    )整修。

钢轨打磨时，其他人员应远离打磨(    )。

钢轨病害整治限度中，vmax≤120km/h线路，接头钢轨顶面或内侧错牙大于( )mm时，应及时处理。

钢轨病害整治限度中，vmax＞120km/h线路，接头钢轨顶面或内侧错牙大于(??? )mm时，应及时处理。

钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以(    )在同一车轮上的滚动半径差。

钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨(    )，从而延长钢轨使用的寿命。

钢轨、轨距拉杆(撑杆)、地锚拉杆、钢轨绝缘等有关线路强度的金属部分，由(    )部门负责检查维护。