道口大修根据道口铺面、护轨、栏杆（栏门）、（ ）等工务设备状态综合评价结果确定。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的在到发线上超过(    )mm时，应判断为重伤。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的在除正线、到发线外的其他站线上超过(    )mm时，应判断为重伤。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过(    )mm时，应判断为重伤。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在到发线上超过(    )mm时，应判断为重伤。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过(    )mm时，应判断为重伤。

高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是(    )。

钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的(    )倍。其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意。

钢轨钻孔机在钻孔时一般采用(    )给钻孔处降温。

钢轨中心线与垂直线之间的倾斜度称为轨底坡。我国铁路线路上直线轨底坡采用(    )，曲线轨底坡根据需要调整。

钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于(    )。