对线路上（ ）马鞍形磨耗、焊缝凹陷等病害，应使用打磨列车或小型打磨机进行打磨。

更换钢轨作业，钢轨接头相错：直线不得超过(    )mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半。

更换钢轨作业，弹条扣件螺栓的扭力矩应达到80～(    )N•m。

更换钢轨作业，P60、25m轨，最高、最低轨温差>85℃地区，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700～(   )N•m，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150N•m。

更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔(    )根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。

更换补偿电容处，应通知(    )配合，配合人员上岗后，方准开始作业。

各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩(含固定螺栓)，普通道岔安装装置绝缘，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由(    )负责维修管理。

各项施工、维修作业要采用(    )作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

各条线路天窗时间和位置在编制(    )时确定。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过(    )mm时，应判断为重伤。

高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），60kg/m及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的在到发线上超过(    )mm时，应判断为重伤。