可动心辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。

更换钢轨作业，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过(    )mm。

更换钢轨作业，轨缝每千米总误差：25m钢轨不得超过(    )mm。

更换钢轨作业，钢轨接头相错：直线不得超过(    )mm，曲线不得超过20mm加缩短轨缩短量的一半。

更换钢轨作业，弹条扣件螺栓的扭力矩应达到80～(    )N•m。

更换钢轨作业，P60、25m轨，最高、最低轨温差>85℃地区，10.9级普通接头螺栓的扭力矩一般应达到700～(   )N•m，扣件螺栓的扭力矩应达到80～150N•m。

更换的钢轨到位后，先将其固定，再上好接头夹板或进行接头焊接。中间扣件先上标准股一侧，每隔(    )根轨枕上一组，一人看方向，一人拨正钢轨，其余人将标准股固定，另一股量轨距并安装扣件。

更换补偿电容处，应通知(    )配合，配合人员上岗后，方准开始作业。

各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩(含固定螺栓)，普通道岔安装装置绝缘，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由(    )负责维修管理。

各项施工、维修作业要采用(    )作业的方式，综合利用天窗，提高天窗的利用率。

各条线路天窗时间和位置在编制(    )时确定。