接头夹板伤损达到（ ）时，应及时更换。

跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过(    )时，必须做好放散和调整工作。

跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定温差超过(    )时，必须做好放散或调整。

扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当扣板(弹片)扣件扭矩不满足80至(   )N·m时，应及时更换。

扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板(离缝不大于1mm)或扭矩不满足80至(   )N·m时，应及时更换。

扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。当III型扣件后拱内侧距预埋件端部大于(    )mm，应及时更换。

扣板、轨距挡板应靠贴轨底边；扣板（弹片）扣件扭矩应保持在(    )N•m。

客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线桥梁建筑限界宽(    )mm，高6550mm。

可动心轨辙叉道岔更换尖轨：伤损尖轨应与( )同时更换。确有困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。

可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行。垫板数量不应超过1块，厚度不应超过(    )。

可动心轨宽40mm断面及可动心轨宽20mm断面对应的翼轨垂直磨耗(不含翼轨加高部分)超过(    )mm时，应判断为重伤。