凡铁路线路允许速度≥120km/h的普速铁路，均应设置栅栏进行封闭。一般地段采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏，重点区段（含动车径路）采用1.8m高度钢筋混凝土防护栅栏加0.5m( )。允许速度<120km/h的线路区段可根据需要进行封闭。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）(    )的路肩上设置作业标。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示(    )。

在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过(    )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的经常保养标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(直线和圆曲线）的经常保养标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线）的作业验收标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线）的临时补修标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑(缓和曲线）的经常保养标准为(    )mm。