凡在铁路路堑上或安全保护区内的公路，公路机动车辆有可能冲（坠）入铁路限界的，均应设置公铁并行护栏。

在温度较大的地区和特大桥梁上，为了消除和减少钢轨温度力对钢轨伸缩的影响，采用(    )无缝线路。

在同一坡面的垂直线上，(    )上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土。

在铁路线路两侧从事采矿、采石或者爆破作业，应当遵守有关采矿和民用爆破的法律法规，符合国家标准、行业标准和(    )要求。

在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为1对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和(    )对支撑。

在双线区间一条线路封锁施工时，作业标设置应距离施工地点(    )m。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）(    )的路肩上设置作业标。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示(    )。

在桥梁中部设置双向调节器时，温度跨度不宜超过(    )m，宜将双向尖轨的对称中心设置在连续梁中部固定支座上方。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的作业验收标准为(    )mm。

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平、高低的临时补修标准为(    )mm。