动车组在运行中，司机在哪些情况下需要与随车机械师加强联控或通知随车机械师？

在检修线（库）内转线前，司机应与动车所调度员联系，机班确认门禁表示器开放后，司机方可与车站值班员执行（ ）调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。

动车组所内整备作业完毕后，遇调车出发时，出段（所）、存车场，待调车信号开放后，选择CTCS-2级（ ）模式，对装备LKJ的动车组应将LKJ转入（ ）状态。

并线存放时，进入有车线距离停留车组（ ）时，须执行一度停车，再按不超过5km/h速度前移，确保与停留车组不少于10m的安全距离。

出站兼调车信号机常态灭灯时，当办理股道调车进路时，作为同方向起阻挡用的出站兼调车信号机自动点亮（ ），调车作业结束后，应及时人工办理灭灯操作。

越出站界调车，出站时司机采用CTCS-2（ ）模式（开放出站引导信号时采用引导模式），进站按CTCS-2调车或目视模式。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，速度不超过（ ）km/h。

调车作业时，应执行（ ）制度。

在正线、到发线上的调车作业中，应执行（ ）。

动车组调车作业时，司机应在运行方向的（ ）。

动车组进行调车作业时，原则上采用自走行方式，凭（ ）运行。