动车组在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，使用LBJ进行防护。其使用时机包括（ ）。

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭进路准备妥当的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知（ ） 。

未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（侵限）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，调车指挥人应在得到进路准备妥当的通知后通知司机。司机凭（ ）的通知动车。遇调车信号机故障停用时，通知调车指挥人（司机）进路准备妥当时一并告知（故障调车信号机号码） 。

因调车防护系统触发ATP 紧急制动停车，未到对应的停车标识（登车台）时，应立即向车站值班员汇报，再以不超过( )km/h 的速度对标停车。

动车组调车时，严格遵守各项允许及限制速度，最高运行速度不得超过（ ）km/h。

高速铁路区段需在未设调车信号机的线路上调车作业时，司机根据（ ）进行调车作业。

瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上推进运行时不准超过（ ）km/h。

在检修线（库）内转线前，司机应与动车所调度员联系，机班确认门禁表示器开放后，司机方可与车站值班员执行（ ）调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。

动车组所内整备作业完毕后，遇调车出发时，出段（所）、存车场，待调车信号开放后，选择CTCS-2级（ ）模式，对装备LKJ的动车组应将LKJ转入（ ）状态。

并线存放时，进入有车线距离停留车组（ ）时，须执行一度停车，再按不超过5km/h速度前移，确保与停留车组不少于10m的安全距离。

出站兼调车信号机常态灭灯时，当办理股道调车进路时，作为同方向起阻挡用的出站兼调车信号机自动点亮（ ），调车作业结束后，应及时人工办理灭灯操作。