运行中发现本线挂有异物时，司机按照ATP或LKJ显示的对应里程，向列车调度员（车站值班员）报告异物所在行别、公里标、（ ）、影响行车等信息。

进入动车所检修库内停放的动车组，司机得到动车所调度员明确告知需进行检修作业可不降弓时，须与动车所作业人员进行动车组状态及升弓状态的对口交接，并将交接情况记录在司机手账上，执行相互签认。

动车组所内调车换端作业严禁以ATP隔离代替关闭ATP系统电源开关。

进入设有调车防护系统的股道，因调车防护系统触发ATP紧急制动停车，未到对应的停车标识（登车台）时，应立即向车站值班员汇报，再以不超过5km/h的速度对标停车。

因调车防护系统触发ATP紧急制动停车，严禁盲目缓解ATP制动，应立即向车站值班员汇报，得到车站值班员调车进路正确、股道开通情况的通知后，确认调车信号开放方可动车。

动车段（所）内调车作业，司机接到“动车所转线作业通知单”后，应到车站值班员处核对转线计划（南京、上海南动车所，可利用录音装置良好的通信设备核对计划）。

动车段（所）内调车作业，司机接到机务负责人作业准备的通知后，到动车所调度员处接受“动车所转线作业通知单”。

严禁使用列车无线调度通信设备指挥动车组调车作业。

在检修线（库）内转线前应与动车所调度员联系，确认门禁表示器开放后，方可与车站值班员执行“问路式”调车联控，确认具备转线条件时，再行动车。

向有车线、尽头线调车作业，自进入该线时限速15km/h，执行距离信号确认呼唤制度，并严格控速。

动车组所内转线作业，司机得到车站值班员转线计划变更的通知时，应认真复诵，并与动车所调度核对变更计划。