CRH380CL型动车组在动车段（所）、车站、客整所、存车场出发端/换端检查作业时，确认总风管压力大于850kPa，将制动手柄置于紧急制动（“EB”）位确认制动有效率为100%，并保持10s后，制动手柄推至“OC”位，确认列车管开始充风，完成简略制动试验。

受电弓取流不畅，换弓后运行过程中仍然发生取流不畅时，随车机械师通知司机按每级（ ）速度逐级降速运行，直到取流正常。

随车机械师发现非接触网覆冰导致的受电弓取流不畅时，立即通知司机（ ）。

动车组发生受电弓取流不畅及车载信息监控装置提示、“代码表”要求维持运行的高压故障，且动车组未发生自动降弓，此时（ ）。

动车组在隧道区段发生须立即停车的情况时（规定须紧急制动停车的除外），司机须立即采取（ ）。

司机发现或接到动车组重联端车钩故障信息时（随车机械师发现时，应通知司机），立即采取（ ）方式停车。

司机发现或接到动车组编组间传输不良时（随车机械师发现时，应通知司机），立即采取（ ）方式停车。

司机发现或接到动车组（重联）意外解编时（随车机械师发现时，应通知司机），立即采取（ ）方式停车。

操纵端司机室车载信息监控装置全部失效或全列动车组通讯丢失时，司机须立即采取（ ）的措施。

动车组区间发生制动有效率显示异常，经处置后未能显示100%，司机汇报列车调度员，以遇到阻碍随时停车的速度运行，选择适当地点施加（ ），观察制动效果。

动车组在区间发生故障，经处置后 HMI 屏“制动有效率”（“空气制动可用”）未能显示 100%（全部可用）或不显示、显示为零等情况时，司机应汇报列车调度员，先以遇到障碍能随时停车的速度运行（最高不超过 （ ）），选择适当地点施加常用制动，观察制动效果，确认制动状态后再以最高不超过200km/h的速度运行至前方站停车。