《行规》规定：普速CTCS-2 自动闭塞区段，出站信号机故障时发出隔离模式运行的动车组列车，行车凭证为（ ）。

热备动车组热备时间为( )～21:00，21:00以后发生动车组故障需出动热备动车组时，可利用邻近车站内折返的动车组替代热备动车组出动。

相关单位接到启用热备动车组担当运行交路的调度命令后，应立即通知热备动车组司机、随车机械师及客运乘务组人员，并迅速做好热备动车组出动前的各项准备工作，保证热备动车组在( )min内从车站或动车所开出。

热备动车组出动范围：未装备LKJ的动车组原则上担当集团公司管内（ ）级高速铁路区段（跨铁路局集团公司运行时，按国铁集团有关规定办理）。

装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需（ ）关闭车门的申请。司机停车后通知列车长，列车长通知各看护人员手动关闭车门，确认关门完毕后报告司机。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在（ ）停车的请求。

随车机械师（车辆乘务员）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合列车长开启动力分散动车组车门；负责协助CRH1/CRH380D型动车组司机采取（ ）模式行车。

随车机械师（车辆乘务员）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合列车长开启动力分散动车组车门；负责协助（ ）型动车组司机采取越障行车模式行车。

使用固定热备机车救援时，由集团公司机车调度员布置所属机务（辆）段安全生产指挥中心，机务（辆）段安全生产指挥中心负责通知司机，司机接到出动命令后应在（ ）min（直供电热备机车为30min）内具备出动条件。

实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间原则上不得超过（ ）min（不含动车组进行制动切除操作的时间）。

使用电力机车担当救援机车时，如动车组升弓（自动过分相装置良好），救援机车司机应在分相区前（ ）通过分相。