普速铁路区段，遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务显示为通过时，正确处置流程是（ ）。 ①按信号显示运行②司机应立即减速或停车，不得进站③报告列车调度员（车站值班员）④根据调度员（车站值班员）进路正确的通知进站

普速铁路全封闭区段：列车运行途中，司机发现有闲杂人员时，应鸣笛警示，视情况采取( )措施，并向车站值班员（列车调度员）报告。

热备动车组热备时间为( )～21:00，21:00以后发生动车组故障需出动热备动车组时，可利用邻近车站内折返的动车组替代热备动车组出动。

相关单位接到启用热备动车组担当运行交路的调度命令后，应立即通知热备动车组司机、随车机械师及客运乘务组人员，并迅速做好热备动车组出动前的各项准备工作，保证热备动车组在( )min内从车站或动车所开出。

热备动车组出动范围：未装备LKJ的动车组原则上担当集团公司管内（ ）级高速铁路区段（跨铁路局集团公司运行时，按国铁集团有关规定办理）。

装有外开式塞拉门的动车组开门运行时，开车前由随车机械师向司机提出进站前需（ ）关闭车门的申请。司机停车后通知列车长，列车长通知各看护人员手动关闭车门，确认关门完毕后报告司机。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在（ ）停车的请求。

随车机械师（车辆乘务员）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合列车长开启动力分散动车组车门；负责协助CRH1/CRH380D型动车组司机采取（ ）模式行车。

随车机械师（车辆乘务员）负责旅客列车空调故障应急处置工作；负责配合列车长开启动力分散动车组车门；负责协助（ ）型动车组司机采取越障行车模式行车。

使用固定热备机车救援时，由集团公司机车调度员布置所属机务（辆）段安全生产指挥中心，机务（辆）段安全生产指挥中心负责通知司机，司机接到出动命令后应在（ ）min（直供电热备机车为30min）内具备出动条件。

实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间原则上不得超过（ ）min（不含动车组进行制动切除操作的时间）。