15、有限空间作业必须做到“ ( ) 、再检测、后作业”。

22. 在带电的接触网下,不得采取用竹杆等物测量货物装载高度等靠近接触网的作业方式。 ( )

21. 受电弓可正常升降或升弓后又自动降弓,外观检查无明显异常,动车组随车机械师通知司机切除故障受电弓,换弓后列车按正常速度一次运行到终点站。 ( )

20. 影响机车出入、车辆取送的段管线接触网检修,按规定在《行车设备检查登记簿》登销记。 ( )

19. 发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不得小于3m。 ( )

18.( )牵引供电设备断线及其部件损坏,牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物,均不得与之接触,须立即通知附近车站。

1、( )机车、动车及各种车辆上方的牵引供电设备未采取停电、安设接地线等安全防护措施前,禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。

1、( )遇雷雨天气时,禁止操作隔离开关。

15. 雷电、雾及暴风雪天气时,禁止攀登高柱信号机作业。 ( )

14. 电力机车附挂运行时,不准升弓(直供电机车故障救援后需维持供电情况除外)。 ( )

13. 电力机车运行中自动降弓或网压为零,必须立即降弓,迅速确认弓网状态,在不影响接触网安全的情况下,可不停车。 ( )