联合调节器的主要功用是（）。

进站色灯复示信号机显示两个月白色灯光水平位置显示——表示进站信号机显示列车经道岔直向位置向正线接车信号。

四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

未得到后方站车站值班员准许，列车不得退行到车站进站信号机内方。

对已请求救援的列车，不得再行移动，并按规定对列车进行防护。

牵引供电设备自第一次受电开始，即视为带电设备。

电话闭塞法是当基本闭塞设备不能使用时所采用的代用闭塞法。

一切电话中断时，禁止跟踪出站调车。

为了达到增压的目的，柴油机需要有进、排气管路，增压器及（ ）等组成的增压系统。