CCB-Ⅱ制动机单机模式下,操纵自动制动手柄,列车管的状态是( )

调压阀的功用是( )

机车风源系统中,压力控制器的闭合整定值为( )

DK-1型制动机紧急电空阀的代号为( )

电空制动控制器的核心功用是( )

DK-1型制动机电空位操纵,电空制动控制器位于过充位时,列车管压力比定压高( )

电空制动控制器从过充位回运转位后,过充压力自然消除的时间约为( )

机车在运行途中制动机突然失电,会产生的现象是( )

DK-1型电空制动机空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈( )

电空位操作,运转位均衡风缸不充风的可能原因是( )

分配阀均衡活塞下方的压力空气来自( )