为防止损坏辅助压缩机,其打风时间不得超过( )

过充电空阀沟通的通路是( )

机车制动缸的压力P与列车管减压量r的关系为( )

客货车转换阀154串接在( )之间

DK-1型制动机换端操作时,非操纵端的大闸必须置于( )

缓解电空阀失电时,沟通的通路是( )

109型分配阀紧急制动时,容积室的压力不会超过( )

DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀缓解位的通路是( )

调压阀的功用是( )

机车风源系统中,压力控制器的闭合整定值为( )

DK-1型制动机紧急电空阀的代号为( )