CCB-Ⅱ制动系统中大闸从运转位推至抑制位,列车管实行( )

DK-1制动机的列车管遵循的控制原则是( )

DK-1制动机的控制核心是( )

空气制动阀电空位操作时,制动位的作用是沟通( )的通路

制动电空阀得电时的作用是( )

总风遮断阀的开断取决于( )

紧急放风阀的动作指令来自( )

109分配阀在缓解位时,紧急增压阀杆处于( )

DK-1电空制动机具有的性能是( )

DK-1型制动机五步闸试验中,制动管的泄漏量要求不大于( )

DK-1型制动机五步闸试验中,均衡风缸的泄漏量要求不大于( )