62.进行线路拨道时,当指挥者两手握拳高举头上相碰时表示( )。

92.检查发现曲线钢轨顶面光带偏离,曲上股侧磨速率变化大,或曲下股压溃严重,要定期观测和测速,并应及时申请调整超
高或()。

91.量取曲线正矢应在钢轨踏面下( )mm 范围内测量,检查曲线正矢一般量取 2-3 次取平均值记录。

90.钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位
置。

89.检查曲线正矢采用()米弦检查(岔后连接曲线可采用 10 米弦检查;连接曲线不足 20 米时应固定曲线头尾位置,采取

88.巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时,应按照的( )原则进行
处理,并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。

87.巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于( )m 的地方,放下随身携带的工具物品,准备迎车。

86.巡检人员要根据要求带齐检查工具和()。

85.巡检必须至少( )以上,严禁单人上道,必须按标准着装。

84.橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:10mm 厚的垫板超过( )mm。

83.橡胶垫板成段磨损、断裂、压溃、变形,两侧伸出轨底边合计:7mm 厚的垫板超过()mm 达到更换标准。