58. 800m≤R<2000m 的地段:拨道量不超过 20mm 时,作业轨温范围为( )

96.同一承轨台螺纹道钉中心距离为()mm,误差不大于±1mm。

95.线路标志要垂直、无歪斜、无松动,标志面应正向()方向显示,不得有侧转。

94.检查线路时,正线直线地段以()方向的左股为基准股,站线以轨号增加方向的左股为基准股,曲线地段以曲线下股为基
准股。()

93.检查线路时检查人在检查记录簿中不必记录的资料为()填好线名、行别、里程、车站名等固定资料。

92.检查发现曲线钢轨顶面光带偏离,曲上股侧磨速率变化大,或曲下股压溃严重,要定期观测和测速,并应及时申请调整超
高或()。

91.量取曲线正矢应在钢轨踏面下( )mm 范围内测量,检查曲线正矢一般量取 2-3 次取平均值记录。

90.钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位
置。

89.检查曲线正矢采用()米弦检查(岔后连接曲线可采用 10 米弦检查;连接曲线不足 20 米时应固定曲线头尾位置,采取

88.巡检人员对检查发现的胀轨跑道迹象、钢轨折断、鱼尾板双折、严重水害等危及行车安全的故障时,应按照的( )原则进行
处理,并及时通过各种途径立即向车站等有关部门汇报。

87.巡检人员避车时应站在路肩上距离最外钢轨不少于( )m 的地方,放下随身携带的工具物品,准备迎车。