24.混凝土枕地段路基、道床稳定,无翻浆,局部()适宜垫砟。

28.在改正查照间隔和护背距离偏差前,要先把不符合标准的护轨轮缘槽宽度调整好。( )

27. 道岔改道作业时应先改正直股标准股方向,如直股轨距好,两股钢轨同时存在单一方向,应先进行拨道。( )

26.若转辙部分的轨距状态不良时,应查明原因。需要改动时,必须由电务部门配合。( )

25.道岔改道作业时以直股的外股、导曲线的上股为标准股。( )

24.可动心轨尖趾距离不符合要求,采用松开翼轨与长心轨之间间隔铁螺栓调整,使其距离符合要求。()

23.尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴,二者之间缝隙大于 1mm 时,采用调整、修理、加垫等方法,使尖轨尖
端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨靠贴良好。()

22.道岔改道按照直外股轨向、直内股轨距和轨距变化率、导曲线支距、导曲下股轨距和轨距变化率、锰钢整铸辙叉直、曲股
查照间隔和护背距离或可动心轨直曲股轨距和轨距变化率的顺序进行。( )

21.改动轨距,要以调整零部件为主、加垫三角铁片为辅的方法,三角铁片数量不得超过 1 片,轨枕位置不正确影响改道质量
的,应方枕或串动轨枕。( )

20.如轨距由大改小,可先拧内侧轨枕螺栓,再拧外侧轨枕螺栓;反之,则先拧外侧轨枕螺栓,再拧内侧轨枕螺栓。( )

19.改道作业时,直线上以方向好的一股为标准股,改正对面股;同时改小方向时,先改正标准股,然后根据轨距及变化率,
改正对面股。( )