21.城轨车辆三相异步电机的定子部分包括( )、( )和( ),核心作用是建
立旋转磁场。

35.再生制动时,三相异步电机相当于( )运行,将车辆的( )转换为电能反馈
至牵引电网。

34.三相异步电动机的电气制动方法包括( )、( )和( ),其中( )可实现
能量回收,适用于城轨车辆减速工况。

33.城轨车辆低速区运行时,三相异步电机采用( )控制,确保转矩稳定;高速
区采用( )控制,充分利用电机功率。

32.三相异步电动机调速的三种基本方法是( )、( )和( ),其中( )是城
轨车辆的主要调速方式。

31.城轨车辆三相异步电机的反转是通过改变( )实现的,具体由( )控制输出
相序。

30.三相异步电动机常用的启动方法有( )、( )和( ),城轨车辆主要采用
第一种。

29.三相异步电动机的机械特性是指在一定( )和( )下,电磁转矩 T与转子转
速 n的关系。

28.城轨车辆三相异步牵引电机的额定转矩 Tₙ计算公式为( ),其中 Pₙ为额定功
率(kW),nₙ为额定转速(r/min)。

27.三相异步电动机的电磁转矩是由( )与( )相互作用产生的,是电机输出机
械能的动力来源。

26.三相异步电动机运行时,转子转速 n始终( )同步转速 n₁,这是 “异步” 名称
的由来。