21.电枢回路串电阻启动时,随着电机转速的升高,应( )

51.电磁式接触器的磁吹灭弧装置是利用电磁力将电弧吹向灭弧罩,加速电弧冷却
熄灭,该方式适用于城轨车辆中所有容量的接触器。( )

50.城轨车辆牵引系统中,牵引接触器的主触点采用星型连接,以控制三相牵引电
机的电源通断,确保电机三相电流平衡。( )

49.城轨车辆中,时间继电器可用于列车启动前的延时检测,如延时 5 秒确认车
门、制动状态正常后,再允许牵引系统启动。( )

48.城轨车辆制动系统中,制动电阻接触器用于控制制动电阻的投入,当制动电流
过大时,接触器分断部分电阻支路,减小总制动电流。( )

47.城轨车辆辅助接触器用于控制辅助逆变器向空调、照明等负载供电,其主触点
需承受较大的交流电流,因此必须配备灭弧装置。( )

46.城轨车辆牵引电机的过载保护由电流继电器实现,当电机电流超过额定值时,
电流继电器动作切断牵引控制信号,保护电机免受过载损坏。( )

45.时间继电器的 “通电延时” 功能是指线圈通电后,触点立即动作;线圈断电
后,触点延时复位。( )

44.中间继电器的主要功能是放大控制信号、增加触点数量,可直接控制城轨车辆
的牵引电机等大功率负载。( )

43.继电器与接触器的主要区别是:继电器控制主电路,电流大;接触器控制控制
电路,电流小。( )

42.城轨车辆牵引系统中的接触器采用真空灭弧装置,是因为真空环境下电弧容易
熄灭,分断能力强,且维护成本低。( )