17.下列哪种传动方式不属于铁道机车直流电机常用的传动方式（ ）

54.地铁高压断路器的额定开断电流是指断路器能长期通过的最大电流,决定了断
路器的负载能力。( )

53.地铁受电弓升弓时,升弓气缸通入压缩空气,推动上臂和下臂抬起,使碳滑板
接触接触网。( )

52.地铁高压断路器的灭弧装置仅在分闸时工作,用于熄灭触点分断产生的电弧,
保护触点不被烧蚀。( )

51.地铁受电弓的核心功能是从接触网获取高压电能,为车辆牵引系统和辅助系统
供电。( )

51.电磁式接触器的磁吹灭弧装置是利用电磁力将电弧吹向灭弧罩,加速电弧冷却
熄灭,该方式适用于城轨车辆中所有容量的接触器。( )

50.城轨车辆牵引系统中,牵引接触器的主触点采用星型连接,以控制三相牵引电
机的电源通断,确保电机三相电流平衡。( )

49.城轨车辆中,时间继电器可用于列车启动前的延时检测,如延时 5 秒确认车
门、制动状态正常后,再允许牵引系统启动。( )

48.城轨车辆制动系统中,制动电阻接触器用于控制制动电阻的投入,当制动电流
过大时,接触器分断部分电阻支路,减小总制动电流。( )

47.城轨车辆辅助接触器用于控制辅助逆变器向空调、照明等负载供电,其主触点
需承受较大的交流电流,因此必须配备灭弧装置。( )

46.城轨车辆牵引电机的过载保护由电流继电器实现,当电机电流超过额定值时,
电流继电器动作切断牵引控制信号,保护电机免受过载损坏。( )