下列关于贝克曼梁测定路基回弹弯沉的说法，错误的是（）。

下列关于检测路面结构层厚度试验的说法中，不属于破坏性检验的是（）。

路面结构层厚度测定可以与压实度的（）测定方法一起进行。

贝克曼梁法检测路面弯沉时，汽车前进的速度宜为（）km/h。

道路工程施工质量验收中，弯沉的检验数量为（）。

道路工程中，当用落锤式弯沉仪进行路基、路面弯沉检测时，每一测点重复测定不少于（）次。

道路工程中，路基、路面弯沉检测时，拖车式落锤弯沉仪牵引速度最大可达80km/h，根据我国的实际情况，牵引速度以（）km/h左右为宜。

当用贝克曼梁法测定路基路面弯沉时，当采用长（）m的弯沉仪测定时，可不进行弯沉仪的支点变形修正。

当在半刚性基层沥青路面或水泥混凝土路面上测定时，宜采用长度为（）的贝克曼梁弯沉仪。

落锤式弯沉仪每个测点重复测试应不少于（）次。

落锤式弯沉仪荷载发生装置，如无特殊需要，重锤的质量为200kg±10kg，...