单选题
31. 制动系统的“缓解状态”与“制动状态”,在基础制动装置上如何体现?
A
通过制动缸活塞行程判断,与闸瓦无关。
B
缓解时闸瓦离开车轮路面,制动时闸瓦压在车轮路面上产生压力。
C
缓解时闸瓦压在路面,制动时闸瓦离开。
D
闸瓦与车轮的状态不变。
答案解析
正确答案:B
相关知识点:
制动状态看闸瓦压离轮
题目纠错
1. DK-1型电空制动机控制
相关题目
单选题
3. 正常工况下,CCBⅡ制动机自动制动阀(大闸)置于制动区时,均衡风缸控制模块(ERCP)中处于得电状态的电磁阀是:
单选题
2. 正常工况下,CCBⅡ制动机自动制动阀(大闸)置于运转位时,均衡风缸控制模块(ERCP)中处于得电状态的电磁阀是:
单选题
1. 关于CCBⅡ制动机的制动缸控制部分(BCCP),以下描述正确的是:
单选题
22. CCBII制动机电空控制单元均衡风缸控制部分ERCP的作用是什么?
单选题
21. CCBII制动机电空控制单元列车管控制部分BPCP的作用是什么?
单选题
20. DK-1型电空制动机中,中立电空阀的代号是什么?
单选题
19. 主风源系统中,高压安全阀的主要作用是什么?
单选题
18. 电动放风阀接收哪些控制信号?
单选题
17. 109型分配阀在制动位与紧急制动位的相同点是什么?
单选题
16. DK-1型电空制动机的空气制动阀,在“电空位”时的主要作用是什么?
