×
单选题
11. 列车运行中,若发现制动管压力持续缓慢下降但听不到明显的泄漏声,最可能的原因之一是?
A
工作风缸充风过快。
B
紧急放风阀误动作。
C
中继阀的排风阀密封不良。
D
制动缸皮碗泄漏。
答案解析
正确答案：C
相关知识点：
制动管漏查中继阀排风阀
题目纠错
1. DK-1型电空制动机控制
相关题目
单选题
23. 均衡风缸控制模块(ERCP)中的缓解电磁阀(REL)失电时,其作用是:
单选题
22. 均衡风缸控制模块(ERCP)中的缓解电磁阀(REL)得电时,其作用是:
单选题
21. 关于列车管控制模块(BPCP),以下描述错误的是:
单选题
20. 在CCBⅡ制动系统中,直接产生制动缸压力的模块是:
单选题
19. (此知识点与第63条重复)在CCBⅡ制动系统中,响应列车管的减压量及小闸单缓指令,产生平均管压力的模块是:
单选题
18. CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块(ERCP)中的作用电磁阀(APP)得电时,会产生什么作用?
单选题
17. CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块(ERCP)中的作用电磁阀(APP)失电时,会产生什么作用?
单选题
16. 将均衡风缸控制模块(ERCP)上的无动力回送塞门(DE)打至“投入位”时,所沟通的通路是:
单选题
15. 关于CCBⅡ制动机单独制动手柄的位置,以下说法正确的是:
单选题
14. HXD3型电力机车空气干燥器前后各有一个高压安全阀,其中干燥器前高压安全阀的控制压力为:
