×
单选题
31. 关于客运机车制动缸压力与制动管减压量的关系,以下说法正确的是:
A
切控阀不影响制动缸压力与减压量的关系。
B
加装了切控阀的客运机车,其关系为“制动缸压力=2.5×制动管减压量”。
C
加装了切控阀的客运机车,其关系为“制动缸压力=1×制动管减压量”。
D
无论是否加装切控阀,关系均为“制动缸压力=2.5×制动管减压量”。
答案解析
正确答案：C
相关知识点：
客运机车制动，缸压减压量1比1
题目纠错
1. DK-1型电空制动机控制
相关题目
单选题
45. DK-1型电空制动机在“电空位”操作时,将空气制动阀(小闸)手柄置于“制动位”,其作用是沟通哪条通路?
单选题
44. CCBⅡ制动机的电子制动阀(EBV)是一个什么类型的阀?
单选题
43. 在CCBⅡ制动系统中,制动缸控制模块(BCCP)在功能上相当于DK-1制动机中的哪个部件?
单选题
42. 当位于均衡风缸控制模块(ERCP)上的主风缸压力传感器(MRT)失效时,CCBⅡ系统会如何应对?
单选题
41. CCBⅡ制动机的一个主要特点是具有冗余功能,这意味着:
单选题
40. 停放制动的主要作用是什么?
单选题
39. 和谐型电力机车的弹停装置已经动作,且弹停塞门(B40.06)处于关闭状态。此时若要在车下缓解弹停装置,必须在哪个部件上进行手动缓解?A. 在司机室按压缓解按钮。
单选题
38. 为防止损坏辅助压缩机,对其打风时间有何限制?
单选题
37. 和谐型电力机车在升弓前,首先需要确认总风缸压力在多少以上?
单选题
36. CCBⅡ型制动机主要由哪些部分组成?
