货车篷布苫盖后，绳头余尾长度（ ）mm。

如铁路送到专用线、专用铁路的货车数量，超过企业（ ）作业能力（专用线、专用铁路一批作业能力由车站和企业共同查定），则超过的车数按（ ）统计占用时间，如一批货车中占用时间标准不同，则按其中（ ）时间标准计算。

专用铁路货车延期占用计费时间，等于自（ ）将货车送到（ ）交给企业时起，至（ ）将货车送回约定的交接地点交给铁路时止的时间，减去该专用铁路货车占用时间标准。

配置轨道衡等计量安全检测设备的装车站，对确认超载的，必须进行（ ）处理，复检确认货物重量不超过（ ）后，方可挂运；

货运计量系统是通过总公司、集团公司、车站三级联网的统一软件监控管理平台，对货车装载状态进行（ ）计量安全检测监控、（ ）的信息系统。

装卸机械主要包括门（桥）式起重机、（ ）、集装箱正面吊、堆垛机、（ ）、装载机、装卸车机、抓（扒）料机、（ ）、皮带输送机、搬运车、牵引车等机械设备。

数字口岸应用无法生成或海关无法接收舱单、运输工具出入境申报等电子报文时，经国境站（ ）签认，国境站按原纸质申报流程，将纸质票据递送（ ）进行验核。

国际联运无纸化通关是指铁路对进出境货物及机车、车辆、集装箱等运输工具电子数据进行（ ），向海关传输（ ）和运输工具电子信息，并依据海关向铁路、发收货人、货运代理下达的放行、查验等相应（电子）（ ），开展国际联运运输组织工作。

因铁路过失造成货物被哈方拒收的，国境站接到哈方电报后，及时向发站（ ）并按发站（ ）处理.

出口货物因发货人、承运人原因在哈方国境站被拒收时，国境站应通报（ ）、（ ）提出处理意见。

国境站发现纸质电子国联运单批号、发站、发货人与纸质国联运单不一致的，应电告发站、发货人（ ），原纸质国联运单加盖或标记“（ ）”字样，并在国联运单第（ ）栏记明原因、加盖车站日期戳后交口岸货运代理企业处理。