如在同一线路上车辆分解后作业时，分解间隔大于40米时，可在间隔（ ）以外处设置。

重车重心高度从（ ）起，一般不得超过（ ）mm, 超过2000mm时应按规定（ ）。

加固货物时，所用绳索或加固线捆绑拴结后的余尾部分，长度一般不得超过（ ）mm，不短于（ ）mm；超过300mm时应采取有效措施（ ）。

铁路货物装载加固方案分为装载加固（ ）方案、装载加固（ ）方案和装载加固（ ）方案。

常用加固方法有（ ）、挡木或钢挡加固、（ ）、掩挡加固、（ ）、整体捆绑等。

容许载重量=（ ）+（ ）+《货规》第26条规定的（ ）%。

纵向偏离时，每个车辆转向架所承受的货物重量不得超过货车容许载重量的（ ），且两转向架承受重量之差不得大于（ ）t。

货物装载加固的基本技术要求，能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生（ ）、滚动、（ ）、倒塌或（ ）等情况。

交回的铁路空箱应清扫或洗刷干净，发现（ ）或有异状的，对重点部位（ ），并按规定追究（ ）。

站内外、箱修点以及短驳在途各箱型数量应与“箱管系统”数据不符要及时查找原因，防止铁路箱（ ）以及（ ）等情况，

办理站（ ）不少于（ ）次对站内外的铁路箱进行清查。